2019 рік на заводі оголошений ювілейним

150 років тому закладено фундамент під головні корпуси, що отримали назву «Харківські головні залізничні паровозні і вагонні майстерні» - родоначальник і попередник АТ «Електромашина».

Пропонуємо Вашій увазі продовження публікацій про найбільш важливі віхи в історії славного трудового колективу.

ЧЕРЕЗ ТРУДНОЩІ – З ВІРОЮ В МАЙБУТНЄ

Системна криза економіки, що охопила країну на початку 1990-х років, боляче вдарив по індустріальному Харкову. Загальний обсяг виробництва скоротився в місті в чотири рази, чисельність персоналу впала вдвічі. Переважна більшість звільнених становили кваліфіковані фахівці: інженери, економісти, програмісти, техніки, кадрові робітники (в 1992-му без роботи залишилося понад 22 тис. Харків'ян, в 1993-му – 31 тис., в 1995-му – 50 тис. і т. д.).

Гірше і найважче довелося промисловим гігантам Харкова: заводам імені Малишева, ХТЗ, «Серп і молот», «Кондиціонер», «Світло шахтаря», електроапаратний, велосипедного, «Електромашина». Спад виробництва продовжився на них і на початку 2000-х. Щорічне падіння випуску тракторів, двигунів і електромашин обчислювалася сотнями штук, а зростання виробництва - одиницями (в 1998-му місто пишався досягненнями, яких перш б не помітив: випуск металорізальних верстатів збільшився на 4 штуки, великих електромашин - на цілих 3). Падіння виробництва неминуче вело до зменшення заробітної плати, нових скорочень і звільнень.

«Лихі дев'яності» пам'ятають багато хто:
«Це була розруха ... - вважає тодішній начальник ЦНД Аркадій Каневський.
– Готівки на заводі і у людей практично не було, а ті, що були, знецінювалися з кожним днем. Але як би складно не було з замовленнями (вони скорочувалися щомісяця і квартал) і з матеріалами (вони дорожчали на очах), ми працювали і не зупиняли завод ні на день, хоча відставання по зарплаті доходило до дев'яти місяців. Управляти доводилося, по суті, голодними людьми, які не отримували зарплату і повинні були не тільки жити самі, а й годувати свої сім'ї.

Завдяки людям, завод, по суті, і зберігся. Ключовою фігурою став Андрій Павлович Однолєтков. На «Електромашина» він працював з 1959 року, був інженером, начальником цеху М-3, в 1971-му удостоєний ордена «Знак Пошани», в 1990-х був уже директором з виробництва. У важких умовах тих років йому підпорядкували ще і збут, і постачання. Як вирішувалися питання? Бартером, який був дозволений, за рахунок його ми і вижили. Схема була простою: ми виготовляли машини постійного струму і апаратуру, на які вимінювали матеріали для виробництва «ширвжитку» і випускали пилососи та електронасоси, які продавали на ринках і видавали людям в рахунок зарплати (вони ці вироби самостійно потім реалізовували і «переводили в готівку», як могли). Іншого виходу не було ... ». «Порятунок потопаючих» стало проблемою самих «потопаючих».

Процес подолання кризи держава переклала на плечі підприємств, їх керівників і колективів, затвердивши масштабну програму приватизації державного сектора економіки. В ході її реалізації в Харкові з'явилися тисячі нових суб'єктів підприємницької діяльності (в одному тільки 1998 році їх було зареєстровано понад 4-х тисяч: 276 акціонерних товариств, 1755 товариств з обмеженою відповідальністю, 1468 приватних, 18 спільних підприємств і т.д.). Приватизація держпідприємств була неминучою, але сприймалася не всіма, йшла довго і зі скрипом.

У 1996-му регіональне відділення Фонду державного майна Украіни добралася і до цехів на вулиці Муранова. 2 лютого 1996 року директор заводу А.П. Колесник підписав наказ №21 «Про перетворення ДП Завод Електромашина» в ВАТ «Електромашина».

«Питання приватизації був одним з найважчих, – вважає А.С. Канівський.

– Судіть самі: населенню видали ваучери (приватизаційні сертифікати), а приватизація десь почалася, а десь і немає. Що таке ваучер, навіщо він удома без толку лежить, ніхто не розумів.

Директор заводу Анатолій Петрович Колесник, як міг, довгий час намагався «відбитися» від приватизації.
І поки він пручався, деякі працівники, випробувавши матеріальні труднощі, встигли продати свої ваучери за безцінь. І коли завод довелося все ж приватизувати, ваучерів для викупу акцій виявилося недостатньо: люди змогли викупити за них лише 30% акцій підприємства. А з рештою як бути? Дали команду збирати готівку, щоб люди могли купити акції за готівку. А як їх зібрати? Грошей-то у людей немає! Ось, де довелося нам горя сьорбнути і нервів залишити. Скільки було конфліктів, нерозуміння, лайки і переконань ... І лягло все це на плечі керівників: начальника машинного виробництва Бондаренко Василя Григоровича, начальника рудничного виробництва Распутного Володимира Олександровича і начальників цехів: ОЗЦ – Чернова Сергія Миколайовича, ШЦ – Удовиченко Володимира Івановича СЦ – Дугіна Євгена Івановича, М-1 – Гур'єва Євгена Пимонович.

Зарплати виплачували частинами, і моральне навантаження лежала на нас страшна. До того тяжко було ці гроші у себе в цехах справедливо розподіляти, коли кожен приходить до тебе в кабінет, скаржиться на життя і пояснює, чому саме йому треба отримати зараз гроші – все і відразу. Багато що вирішували товари, одержувані за бартером. Приходили, наприклад, вагони з борошном і цукром – хтось брав пару мішків, продавав сусідам і отримував таким чином гроші. Приходила взуття. Запам'ятався бартер з Югославією: ми відправили туди 5000 насосів, а у вигляді оплати отримали шкіряні вироби, яких в магазинах взагалі не було. Траплялося навіть шкарпетками і нижньою білизною зарплату отримувати. Але ми вистояли ...».

Завод (ВАТ «Електромашина»), продовжував жити, хоча ситуація в корені не менялась. Борги бюджету, пенсійного фонду, із зарплати і матеріалами збільшилися в 2002 році до 6,5 млн. грн. і можна було порівняти з фондом зарплати підприємства за рік з гаком. Кількість неліквідів готової продукції становило на складах вже 10 млн. грн., без реальних перспектив реалізації. Всі розрахункові рахунки товариства були заблоковані податковою інспекцією. Майно заводу перебувало в податковій заставі, а частина майна у вигляді основних фондів і готової продукції загальною вартістю близько 5 млн. грн. була описана податковою інспекцією і готувалася до продажу. Справа дійшла до того, що пенсійний фонд відмовився оформляти пенсії працівникам заводу аж до повної ліквідації заборгованості, що накопичилася перед пенсійним фондом в сумі 1,6 млн. грн. Що з цим робити і який вихід шукати, в керівництві не знали.

2 грудня 2002 року наказом Голови правління ВАТ «Електромашина» на заводі було введено «простій не з вини працівників підприємства». Тим самим акціонерне товариство фактично припиняло виробничу діяльність.

У житті заводу цей рік міг виявитися останнім і завершити його 133-річну історію сумної точкою ...