Юрій Віталійович ЛУХІН: шлях довжиною в життя

Ведучий конструктор Спеціального Конструкторського Бюро Юрій Віталійович Лухін, приголомшливий фахівець, відмінний керівник і просто хороший скромна людина - особистість для нашого заводу вже легендарна.

Його досвід знають, цінують і поважають всі, хто коли-небудь мав справу з СКБ.

Сьогодні нашому герою, нагородженому медаллю «Заслужений працівник ПАТ«Електромашина», є що розповісти про минулі на заводі 57 роках, адже він стояв біля витоків нашої «Електромашини».

 

«Цей слесарішка»
- На завод, де батько працював головним технологом, я прийшов в 1957 році, закінчивши 9 класів. Прийшов електрослюсарем в енергоцех. Як потім передавали знайомі батькам, «ваш син - найбрудніше слесарішка на заводі!». І дійсно, чи то робота була такою брудною, то чи я не вмів від бруду берегтися. Але що було, то було, - усміхається Юрій Віталійович.

- Саме там я познайомився з усім електроустаткуванням, виконуючи ремонт. Саме тоді я дізнався і полюбив завод і свою справу. Паралельно з роботою була вечірня школа, після - вечірнє навчання в НТУ ХПІ на кафедрі електричних машин. У 1961 році мене перевели до відділу головного конструктора заводу техніком-конструктором. Це була відмінна школа під керівництвом легендарного головного конструктора В.І. Баронського, доля якого склалася непросто, але цікаво. До слова, наш Василь Григорович Бондаренко у мене вже п'ятнадцятий директор, а починав я при першому директорові «Електромашини» А.А. Будякова

.

Ад'ютант їх вельможністей

- Коли завод за часів Совнархоза з паровозоремонтного перетворився в електроапаратний, першими нашими виробами стали роз'єднувачі для контактних мереж з/д транспорту, швидкодіючі автоматичні вимикачі для тягових підстанцій - продовжує Юрій Віталійович - Потім було прийнято рішення частину номенклатури ХЕМЗа (машини серії «П») і «Електроважмашу» (рудничное електрообладнання) передати на наш завод, ось тоді він і став «Електромашина». Цікаво було спостерігати, як робочі паровозоремонтного ставали електриками: спочатку було навіть 2 клану - «паровозників» і «електрики». Освоювали перші машини 8-го габариту серії «П» ми теж цікаво: документацію, на основі якої я потім розробляв креслення на нашу серію «П», щоб уникнути формальностей мені передавали прямо з вікон ХЕМЗа.

У 1964 році за наказом Міністерства було організовано СКТБ електричних стартерів (для маневрових тепловозів). Перед їх проектуванням я об'їздив весь СРСР, що дало можливість спроектувати нам стартер з принципово новою системою зачеплення.
Потім були машини серії «2П» - це був крок вперед по потужності. Довгий час ці машини були нашим «хлібом». Тоді я був начальником сектора, потім - начальником відділу СКБ. Тоді ж почав займатися виключно спеціальними машинами декількох типів: для кораблів і суден, підводних човнів. Потім були машини серії «ПМ». У нас працювали дуже талановиті інженери та керівники: В.Д. Бохман, Р.А. Дашевський, В.М. Ропута, Ю.П. Сердюков, П.П. Ковальов. Ті, з ким я працюю із задоволенням і сьогодні - це П.Ф. Евстафенко, А.Ю. Варванський і багато інших.

Наші великі розробки того часу - це серія «4П», потім - серія машин для краново-металургійної промисловості, а також привід колони для бурової установки на 150 кВт і двигуни для гусеничного ходу верстата. Після з'явилася серія машин «Д»: від маленької Д12 до Д812. Далі були 5ПСГ, 5ПСГМП, 4ПНЖ200 і 4ПНЖ200S1.

Одними з останніх розробок стали електричні машини для бурового верстата (робота в відкритих кар'єрах), і вентилятор охолоджування для тепловозів. Сьогодні у нас затишшя в розробках, тому що складно знайти нову нішу.Но ми пробуємо, шукаємо можливості і продовжуємо супроводжувати виробництво.

Як каже Юрій Віталійович, по частині техніки я не ображений: дуже багато знайомих в наукових і виробничих колах усього СНД, з якими ми працюємо і консультуємося досі. Робота тут - це постійне навчання і найширший кругозір і досвід. «Електромашина» стала моїм будинком - і на роботу і додому йду з задоволенням, і вважаю, що я щасливий!

Юрій Віталійович завзятий рибалка і мисливець, все життя пише вірші і дарує їх друзям.

Багато ще можна говорити про життя Юрія Віталійовича - одного з найбільш заслужених людей заводу, 57-річну працю якого був відзначений низкою урядових нагород і медалей: «За доблесну працю в ознаменування 100-річчя заводу», «За трудову відзнаку», «Ветеран праці», «50-річчя атомного підводного флоту Росії», «Заслужений працівник ПАТ «Електромашина».

Ясно одне - ця людина справді гідний цих нагород і подяки за свій унікальний працю.

Спасибі Вам, Юрію Віталійовичу, і - нових Вам розробок!