2019 год на заводе объявлен юбилейным

150 лет назад заложен фундамент под главные корпуса, получившие название «Харьковские главные железнодорожные паровозные и вагонные мастерские» – родоначальник и предшественник АО «Электромашина».

Предлагаем Вашему вниманию продолжение публикаций о наиболее важных вехах в истории славного трудового коллектива

Путевку в жизнь дал завод

СОКОЛОВ Валентин Петрович

(27.12.1915 – 02.08.1991)

Герой Советского Союза

Полковник

Родился в г. Харькове в семье служащего.

Окончив 7 классов, поступил на работу в Харьковский паровозоремонтный завод.

Начал трудовую деятельность учеником слесаря. Одновременно учился в школе ФЗУ при заводе. Затем – слесарь и бригадир комсомольской бригады, надежный комсомолец, активный общественник.

В 1936-м призван в Красную Армию.

Окончил Ейскую военную авиашколу летчиков и летчиков-наблюдателей. Служил штурманом бомбардировочной авиации.

В конце 1940-го как один из лучших специалистов направлен на учебу во 2-ю Высшую авиашколу штурманов.

Штурманом бомбардировщика Валентин Соколов в течение первого месяца войны совершил около 70-ти дневных и ночных вылетов на разрушение объектов и уничтожение войск наступающего врага. Потери летчиков, действовавших без истребительного прикрытия, были велики, но экипаж Соколова уцелел.

Подробности его дальнейшей фронтовой судьбы послевоенные справочники и сборники биографий упорно замалчивали.

Завеса тайны была приподнята лишь в последние годы. Соколову довелось делать на фронте то, что можно увидеть в фильмах о советских разведчиках, партизанах и диверсантах: не прыгать лично с парашютом в тылу врага, а доставлять и десантировать тех, кому суждено было стать бойцами «невидимого фронта».

Штурманом особой эскадрильи десантных групп штаба Северо-Западного фронта он совершил 40 ночных вылетов в глубокий тыл врага для выброски десантов, диверсионных и разведывательных групп и 5 вылетов по выброске партизан и боеприпасов на территории Псковской и Ленинградской областей.

В мае 1942-го стал штурманом особой авиагруппы Разведывательного управления Красной Армии, успешно выполнив 54 ночных боевых вылета на территорию Восточной Пруссии, Польши, Чехословакии и Югославии.

Летом 1943-го Соколов стал штурманом эскадрильи 47-го гвардейского отдельного авиаполка дальней разведки Главного Командования Красной Армии – одного из трех (47-й, 48-й и 90-й), занимавшихся в те годы дальней разведкой. И только в 47-м была группа наиболее подготовленных экипажей, способных выполнять задачи не только днем, но и ночью – 2-я ночная разведэскадрилья, в которую заслуженно попал опытнейший В.П. Соколов.

Весной 1944-го ему удалось осуществить мечту многих и уже тогда побывать над вражеской столицей.

Стартуя с аэродрома под Смоленском на новом Ту-2С, оборудованном дополнительными подвесными баками, летчики совершили несколько разведполетов над Берлином, осуществив его фотографирование, выявив систему противовоздушных заграждений и определив высоту подъема аэростатов над городом. Для организации будущих авианалетов эта информация была бесценной.

В.П. Соколов служил и после окончания войны: сначала – в Польше (аэродром Торн), с 1946 года – на территории СССР (аэродромы Выползово и Клоково под Тулой). В ноябре 1949 года был переведен в Управление боевой подготовки разведывательной и специальной авиации Главного штаба ВВС в Москве, где служил до выхода в отставку в 1974 году в звании полковника.

Награжден двумя орденами Ленина, тремя – Красного Знамени, двумя – Отечественной войны 1-й ст., двумя – Красной Звезды, медалями.

В мае 2000 г. имя Героя Советского Союза полковника В.П. Соколова присвоено самолету-разведчику Су-24МР 47-го гвардейского разведывательного авиаполка ВВС РФ (авиабаза Шаталово Смоленской области, ныне – 7000-я гвардейская авиабаза в Воронеже).