2019 рік на заводі оголошений ювілейним

150 років тому закладено фундамент під головні корпуси, що отримали назву «Харківські головні залізничні паровозні і вагонні майстерні» - родоначальник і попередник АТ «Електромашина».

Пропонуємо Вашій увазі продовження публікацій про найбільш важливі віхи в історії славного трудового колективу

Путівку в життя дав завод

СОКОЛОВ Валентин Петрович

(27.12.1915 – 02.08.1991)

Герой Радянського Союзу
полковник

Народився в м Харкові в сім'ї службовця.

Закінчивши 7 класів, вступив на роботу в Харківський паровозоремонтний завод.

Розпочав трудову діяльність учнем слюсаря. Одночасно навчався в школі ФЗУ при заводі. Потім - слюсар і бригадир комсомольської бригади, надійний комсомолець, активний громадський працівник.

У 1936-му призваний в Червону Армію.

Закінчив Єйську військової авіашколи льотчиків і льотчиків-спостерігачів. Служив штурманом бомбардувальної авіації.

В кінці 1940-го як один з кращих фахівців спрямований на навчання в 2-у Вищу авіашколи штурманів.

Штурманом бомбардувальника Валентин Соколов протягом першого місяця війни здійснив близько 70-ти денних і нічних вильотів на руйнування об'єктів і знищення військ наступаючого ворога. Втрати льотчиків, які діяли без винищувального прикриття, були великі, але екіпаж Соколова уцілів.

Подробиці його подальшої фронтовий долі післявоєнні довідники і збірники біографій наполегливо замовчували.

Завіса таємниці була піднята лише в останні роки. Соколову довелося робити на фронті те, що можна побачити у фільмах про радянських розвідників, партизанів і диверсантів: не стрибати особисто з парашутом в тилу ворога, а доставляти і десантировать тих, кому судилося стати бійцями «невидимого фронту».

Штурманом особливої ескадрильї десантних груп штабу Північно-Західного фронту він зробив 40 нічних вильотів в глибокий тил ворога для викидання десантів, диверсійних і розвідувальних груп і 5 вильотів з викидання партизан і боєприпасів на території Псковської і Ленінградської областей.

У травні 1942-го став штурманом особливої авіагрупи Розвідувального управління Червоної Армії, успішно виконавши 54 нічних бойових вильоту на територію Східної Пруссії, Польщі, Чехословаччини та Югославії.

Влітку 1943-го Соколов став штурманом ескадрильї 47-го гвардійського окремого авіаполку дальньої розвідки Головного Командування Червоної Армії - одного з трьох (47-й, 48-й і 90-й), що займалися в ті роки далекої розвідкою. І тільки в 47-му була група найбільш підготовлених екіпажів, здатних виконувати завдання не тільки вдень, але і вночі - 2-я нічна разведескадрілья, в яку заслужено потрапив досвідчений В.П. Соколов.

Навесні 1944-го йому вдалося здійснити мрію багатьох і вже тоді побувати над ворожою столицею.

Стартуючи з аеродрому під Смоленськом на новому Ту-2С, обладнаному додатковими підвісними баками, льотчики здійснили кілька разведполетов над Берліном, здійснивши його фотографування, виявивши систему протиповітряних загороджень і визначивши висоту підйому аеростатів над містом. Для організації майбутніх авіанальотів ця інформація була безцінною.

В.П. Соколов служив і після закінчення війни: спочатку - в Польщі (аеродром Торн), з 1946 року - на території СРСР (аеродроми Виползово і Клокова під Тулою). У листопаді 1949 року був переведений в Управління бойової підготовки розвідувальної та спеціальної авіації Головного штабу ВПС в Москві, де служив до виходу у відставку в 1974 році в званні полковника.

Нагороджений двома орденами Леніна, трьома - Червоного Прапора, двома - Вітчизняної війни 1-го ступеня., Двома - Червоної Зірки, медалями.

У травні 2000 р ім'я Героя Радянського Союзу полковника В.П. Соколова присвоєно літаку-розвіднику Су-24МР 47-го гвардійського розвідувального авіаполку ВПС РФ (авіабаза Шаталово Смоленської області, нині - 7000-я гвардійська авіабаза в Воронежі).